Sur mon Cap Camarat 6.35 Open, j'avais toujours de l'eau en fond de cale. Flippé au début, je me suis vite rendu à l'évidence, c'était de l'eau douce qui rentrait en cas de pluie ou de lavage par je ne sais quels interstices ...

Sur mon Flyer 7.50 SD, je n'ai jamais eu une goutte.

Sur mon Flyer 8.8 SD, il semble que rien ne rentre.

Sur le 635 6.5 Cc le problème était connu... gouttière du coffre pas assez haute.

Des news de l avancement de remise en état .

Vidange moteur + filtre
Vidange embase
Rangement et fixation Electricité ok
Sondeur et GPS ok
Courroie de distri légèrement retendue en très bon état 4 ans 50 H
Cale nettoyée, pompe de cale changement  de place
Renfort sous réservoir pour marcher sans risque
nettoyage complet
Lustrage en cours

 

C'est exactement ce que j'ai fait  Avec une cale en verticale sur le support acier du réservoir, c'est impec.

Splendide !!

2 sabots de chaque côté pour prendre appuis.

Aprés de nombreuses heures pour la remise en état d Ar Vag, ça y est il est à l'eau ! Vous avez un mec derrière ce post qui n'arrête pas de sourire depuis hier midi  


2 couches de primaire et chargé en AF , j'ai descendu la ligne de flottaison et c'est parfait (mode auto satisfaction enclenchée  )



Quelques photos d 'hier

La mise à l'eau c'est très bien déroulée avec l'aide d 'un copain. Nous avons été obligé de mettre les roues de la remorque dans l'eau c'est bof mais plus sécurisant pour une première (Rinçage des tambours et garnitures effectués).


Mon pote sur la premiére photo, merci à lui.




Direction le ponton du courant pour accoster, ça c'est bien passé pour cette première malgré du courant




Au ponton



Il me reste à trouver pourquoi la jauge essence ne fonctionne pas et c'est tout bon.
Ar Vag est au ponton jusque fin septembre, nous allons pouvoir en profiter pleinement  

Magnifique Loig !
Maintenant c'est le moment d'en profiter ... alors très bonnes navigations à toi.

Pour notre sujet je n'avance pas, je me suis pris la tête 2h aujourd'hui et toujours pas ok  je ne comprends pas pourquoi, la dernière fois je n'ai pas eu de problème.

Ciao

👏👏👏👏👏👏super content pour toi Loig, profitez en bien !!

Merci ! Oui Ca fait plaisir ! 1ere sortie ce jour pendant 2h00 au top. une vitesse de croisére à 23 kt large suffisant(Pas trop eu le temps de noter les nb de tours et vitesse ) , une petite pointe à 30 pas longtemps y'en a une (ma chérie) qui m'a tout de suite dis tu vas consommer plus à cette vitesse, j'ai compris le message que ça allait trop vite pour une première avec une houle légère et je suis donc redescendu à 23 KT.
Le bateau est vraiment sain, de face, derriere , de travers il est top . Pour les courbes je vais apprivoiser le trim et les gaz en même temps pour un meilleur rendement
Autre problème à régler l'inclinaison ou remonter la sonde du sondeur qui balance de l'eau sur le capot moteur. Sinon tout est impec, hâte de repartir   

Bravo ! Super boulot et très beau bateau

Super cette sortie, et 23 noeuds en croisière, ça suffit !?!

4-5 noeuds de moyenne en voilier 😜

👹👹👹ce we, c’est TON we !!!

Et tu friseras les 14L.... par mille !!

Encore une belle sortie avec ma fille hier, toute heureuse qu'elle était Une petite pointe rapide vent arriére à 35KT histoire de connaitre le comportement du moteur à 6000Trs et ensuite tranquille en vitesse de croisière   c'est vraiment une superbe coque très agréable en mer et un moteur coupleux parfaitement en adéquation avec la taille du bateau .
J'ai récupéré ma jauge à essence mais pas sur qu'elle fonctionne elle n'a pas bougé d'un poil (Réservoir Full pour connaitre la conso) Je vais remettre du coco pour évaluer la conso sur la sortie d hier.

Si vous avez des astuces pour la sonde ? J'ai modifié l'angle de la sonde pour éviter que le flux n'arrose le moteur (RIP la clef Allen au fond du port la suivante bien scotchée autour de ma main) et c'est toujours pareil...Elle peut être trop haute? Ou pas assez ?





Et en fin de journée on embarque à la cale pour repartir pour un coup de pêche



  

Sur mon bayliner, j’avais laissé la sonde prévue pour tableau arrière flotter dans l’eau des fonds à l’arrière (environ 30cc sufffisaient à la faire baigner dans le V).
C’était parfait !!